Le temps de délai pour l'aire de service de la suspension est diminué. Installation rapide et sécuritaire sans outils dispendieux. Pré-assemblé signiefie que vous réussissez du premier coup ! ...Sans pièces manquantes.

Le placage au chrome dur sur les tiges de piston est utilisé pour protéger les cylindres hydrauliques contre la corrosion et l'usure qui peuvent frotter contre le joint dans les environnements à friction élevé. Avec le temps, la présence de corrosion sur certaines tiges de piston peut créer un effet abrasif, détruisant le joint, permettant ainsi aux huiles et gaz de s'échapper.

Le revêtement de phosphate est un revêtement de conversion cristallin formé sur un substrat en métal ferreux. Le processus de phosphatation repose sur la réaction de décapage de base qui se produit sur le substrat métallique lorsque la solution de traitement entre en contact avec le métal. Ce revêtement est utilisé dans le but d'un prétraitement avant la peinture, d'augmenter la protection contre la corrosion et d'améliorer les propriétés de friction.

• Tests de durabilité sur chaque unité jusqu'à 300 000 cycles
• Testés pour l'usure avec des machines à haute et basse température dans diverses conditions
• Testé dans certains des climats et conditions les plus extrêmes du Canada pour assurer la résistance des éléments
• Testés au brouillard salin pour la corrosion
• Machine d'essai métallographique pour vérifier la structure du matériau
• Essais routiers effectués régulièrement pendant le développement
• Des joints d'étanchéité NOK sont utilisés sur chaque assemblage de suspension Evolution